Η ανάγκη συντήρησης και αναβάθμισης της Υψηλής Γέφυρας είναι αυτονόητη. Η ασφάλεια πρέπει να είναι προτεραιότητα. Όμως, ο τρόπος που σχεδιάστηκε το έργο δείχνει έλλειψη σοβαρού προγραμματισμού και πλήρη αδιαφορία για τις συνέπειες στην πόλη.
Σύμφωνα με τον σημερινό σχεδιασμό:
• Η κυκλοφορία θα διακόπτεται μέσα στη μέρα (06:00–18:00).
• Προβλέπεται 10ήμερος πλήρης αποκλεισμός.
• Η διάρκεια των ρυθμίσεων φτάνει τον ένα μήνα.
Σε όλες τις ευρωπαϊκές
πόλεις, εργασίες τέτοιου είδους γίνονται νυχτερινές ώρες:
• Στην Αθήνα, οι παρεμβάσεις στη Λεωφόρο Κηφισού πραγματοποιήθηκαν
22:00–06:00.
• Στη Θεσσαλονίκη, η συντήρηση της Περιφερειακής Οδού εκτελέστηκε
αποκλειστικά βράδυ.
• Στη Γαλλία, στη συντήρηση της γέφυρας Pont de Normandie, εφαρμόστηκαν
νυχτερινές εργασίες με ελάχιστο αντίκτυπο στην κυκλοφορία.
Γιατί στη Χαλκίδα
επιλέγεται το ακριβώς αντίθετο;
Ποιος θα αναλάβει την ευθύνη για το κυκλοφοριακό χάος, την οικονομική ζημία
στις επιχειρήσεις και την ταλαιπωρία χιλιάδων πολιτών;
Η ΝΕΑ ΠΟΛΗ καταθέτει συγκεκριμένη πρόταση:
1. Οι βαριές παρεμβάσεις να γίνουν νύχτα (22:00–06:00).
2. Η πλήρης διακοπή να μετατεθεί για τον Φεβρουάριο 2026, μετά την
ολοκλήρωση της ανάπλασης της Βενιζέλου.
3. Να υπάρξει διαρκής ενημέρωση των πολιτών με σαφές χρονοδιάγραμμα.
Η συντήρηση είναι απαραίτητη. Η ταλαιπωρία, όμως, δεν είναι μονόδρομος.
Χρειάζεται τεχνικός σχεδιασμός με σεβασμό στους πολίτες.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου